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2년째 한숨 쉰 LCC, 올해는 다를까 최신

04/03/2022 · 국내 저비용항공사(lcc)들이 3년째 계속되는 코로나 난기류에 저공비행 중이다. 화물 사업을 통해 위기를 벗어난 대형 항공사(fsc)와 달리 lcc 업계의 적자는 날로 불어나고 있다. 작년까지는 유상증자를 통해 마련한 자금으로 위기를 버텼지만 더 이상 증자에만 기댈 수 …

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2019년 결산 저비용항공사(LCC) 실적비교ㅣ항공기대수,운항편수, 공급석, 탑승객, 매출액으로 보는 항공사 순위) New Update

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주제에 대한 추가 정보 lcc 항공사

안녕하세요 항공정보 쉽게 알려주는 남자 항알남 입니다.
오늘은 2019년 저비용항공사 실적 결산을 해보았습니다.
각 항공사별로 다양한 실적지표들을 확인하고 비교해보세요 🙂

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 New  2019년 결산 저비용항공사(LCC) 실적비교ㅣ항공기대수,운항편수, 공급석, 탑승객, 매출액으로 보는 항공사 순위)
2019년 결산 저비용항공사(LCC) 실적비교ㅣ항공기대수,운항편수, 공급석, 탑승객, 매출액으로 보는 항공사 순위) New Update

제주항공, 한국산업 브랜드파워 조사 LCC부문 8년 연속 1위 – … New

25/03/2022 · [더팩트|정문경 기자] 제주항공이 한국능률협회컨설팅(KMAC) 주관 ‘한국산업의 브랜드파워(K-BPI)’ 조사에서 8년 연속 저비용항공사(LCC) 부문 1위를 차지했다고 25일 밝혔다. 제주항공은 이번 브랜드파워 조사에서 K-BPI 총점 1000점 …

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제주항공이 한국산업 브랜드파워 조사에서 LCC 부문 8년 연속 1위를 차지했다

입력: 2022.03.25 10:40 / 수정: 2022.03.25 10:40

제주항공이 ‘한국산업의 브랜드파워(K-BPI)’ 조사에서 저비용항공사(LCC) 부문 8년 연속 1위에 올랐다

/제주항공 제공 [더팩트|정문경 기자] 제주항공이 주최한 ‘한국브랜드파워(K-BPI)’ 조사에서 저비용항공사(LCC) 부문 8년 연속 1위를 차지했다고 25일 밝혔다

한국능률협회컨설팅(KMAC)

이번 브랜드 파워 조사에서 제주항공은 K-BPI 1000점 만점에 726.2점을 기록해 2위 저비용항공사(464.1점)보다 높다

, 선호도 등으로 충성도 1위, 차별화된 서비스, 다양한 시간대, 사용자 편의성을 고려한 홈페이지 및 모바일 앱 구축 등으로 높은 평가를 받았다

인지도는 국내 LCC 브랜드 48.5%, 하위 인지도 97.0%로 브랜드 사례를 제시한 후 브랜드 인지도를 확인했다

한국산업의 브랜드파워 조사는 한국능률협회컨설팅에서 개발한 브랜드 경영모델로서 국내 소비자의 삶을 대표하는 산업별, 기업별 브랜드파워를 측정하는 브랜드 진단 및 평가 시스템입니다

본 조사는 전국 11,850명을 대상으로 227개 업종을 대상으로 1:1 대면 면접조사를 통해 진행되었습니다.

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일본 LCC 피치항공 절대 타지마세요 (피치 못할때 타는 최악의 저가항공사) Update

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몰디브에 이은 저희 커플의 두 번째 섬여행지, 일본 오키나와 여행 정보의 첫 포문을 열 주인공은 바로 인천-나하 항공편 정보입니다 🙂 \”피치 못할 때만 타는 항공\” 이라는 오명이 붙은 이유, 요목조목 설명 해드립니다.
🍊 인스타그램 : https://instagram.com/jejuisland_girl?igshid=rgpimr8iuvrl
🍊 비지니스 메일 : [email protected]
🍊 몰디브 여행정보 끝판왕 시리즈
https://www.youtube.com/watch?v=6lnUZb_6T3E\u0026list=PL_UfvHwZxfbCXun3a8it3aeWf_9ejP32t
🍊 제주여자의 떠먹여주는 제주여행 하루일정 시리즈
https://www.youtube.com/watch?v=_Q3QqnPcJJI\u0026list=PL_UfvHwZxfbCVGn0YgTcYtl6sGC_GSgOn
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 New  일본 LCC 피치항공 절대 타지마세요 (피치 못할때 타는 최악의 저가항공사)
일본 LCC 피치항공 절대 타지마세요 (피치 못할때 타는 최악의 저가항공사) Update

2월 22일 에어톡스 항공뉴스 New

22/02/2022 · 벼랑 끝 lcc, 화물로 활로 찾지만… 고용지원금 연장 여부는 ‘암초’ 고용지원금 연장 여부는 ‘암초’ 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 불거진 여객 수요 감소로 벼랑 끝에 내몰린 저비용항공사(LCC) 업계가 화물 운송에 사활을 걸고 나섰다.

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[헤이 에어 토크 뉴스]-338

2월 22일 Airtox 항공 뉴스

매일 뉴스를 읽으면 트렌드를 읽을 수 있습니다

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22일 에어부산에 따르면 검역당국과 국토교통부의 부산~사이판 노선 증편 결정에 따라 3월 16일부터 주 1회(수요일) 추가 운항한다

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최대 5만원 할인

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화물운송에 주목하는 LCC… ‘적자 탈출’ 돌파구 찾을 수 있을까? 제주항공, LCC 최초 화물기 도입…”수익구조 다변화” 대한항공, 아시아나, 화물 주도 실적… “화물시장 호황 지속” 8

화물기를 쏘는 제주항공, 적자의 고리를 끊을 수 있을까? 연내 화물기 B737-800BCF 도입/ 운임 두달만에 반토막 장기간의 물류 어려움은 이익을 반영할 가능성이 높습니다

* 에어톡스 페이스북: www.facebook.com/Airtrends

* 에어톡스 관련 문의:[email protected]

* 항공뉴스 에어톡 대화방 (비밀번호 문의 :[email protected])

https://open.kakao.com/o/gEd0XLDc

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대한민국 최대 저비용항공사, 제주항공 이야기 New

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#제주항공#저비용항공사#7C
이번영상에서는 국내 최대규모 LCC 제주항공에 대해 알아봅니다
재밌게 시청해주세요
해당영상에 리뷰한 다이캐스트는 플레인허브로부터 제공받았습니다
* 다이캐스트 구매 사이트 : 플레인허브
https://smartstore.naver.com/planehub

Song: SugarTape – Funk (No Copyright Music)
Music provided by Tunetank.
Free Download: https://bit.ly/34sMfRa​​​​​
Video Link: https://youtu.be/NXlALeoBsi4​

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 New  대한민국 최대 저비용항공사, 제주항공 이야기
대한민국 최대 저비용항공사, 제주항공 이야기 New Update

LCC와 아시아나 ‘고용유지지원금’ 계속 지원 전망 – 노컷뉴스 New Update

22/02/2022 · 저비용항공사(lcc)들에게 초미의 관심사였던 고용유지지원금 유지 여부가 ‘계속 지원’으로 가닥이 잡혔다. 안경덕 고용노동부 장관은 22일 “오미크론 …

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[썰] 인생 최악의 항공사! 라이언에어 Ssul 문화컬쳐 Ryanair LCC 저비용항공사 저가항공 Update

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채널 방문\u0026구독: https://bit.ly/2WX6YYA
CC자막 – 인생 최악의 항공사 라이언에어 썰입니다.
라이언에어 항공은 저렴한 가격에 수많은 단거리노선과
의외로 높은 정시율로 항공계에선 좋은 평가를 받고 있습니다.
하지만 빡센 수하물규정, 대기시간, 좁고 불편한 시트로 인해 많은 여행자를 고통으로 몰아넣습니다.
사실 저도 각종 저비용항공사로 5시간 이상 비행도 해본 적이 많습니다만… 단연코 최악이었습니다 ㅎㅎ
구독자분들께 리뷰도리의 경험을 공유해드립니다.
#라이언에어
#LCC

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 New  [썰] 인생 최악의 항공사! 라이언에어 Ssul    문화컬쳐 Ryanair LCC 저비용항공사 저가항공
[썰] 인생 최악의 항공사! 라이언에어 Ssul 문화컬쳐 Ryanair LCC 저비용항공사 저가항공 New

LCC, 고용유지지원금 연장에 안도…”올해만 이 악물고 버티자” Update New

24/02/2022 · 국내 저비용항공사(lcc)들이 정부의 고용유지지원금 연장 소식에 모처럼 화색이 돌았다.최악의 경우 대규모 구조조정까지 이를 만큼 절박한 …

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국내저가항공사\u0026화물기 보유기종(2) Update

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 New Update  국내저가항공사\u0026화물기    보유기종(2)
국내저가항공사\u0026화물기 보유기종(2) New

List of airline codes (T) – Wikipedia New Update

LCC The Lancair Company: LANCAIR United States HQ TCW Thomas Cook Airlines: KESTREL Belgium Defunct MT TCX Thomas Cook Airlines: KESTREL United Kingdom IHS Thryluthjonustan: Iceland THU Thunder Airlines: AIR THUNDER Canada TBD Thunderbird Tours: ORCA Canada BLI Thyssen Krupp AG: BLUELINE Germany GS GCR Tianjin Airlines: BO HAI China 3P TNM Tiara …

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이것은 모든 항공사 코드의 목록입니다

표에는 IATA 항공사 지정자, ICAO 항공사 지정자 및 항공사 호출 부호(전화 지정자)가 나열되어 있습니다

완전성을 위해 역사적 할당도 포함됩니다.

코드 [ 편집 ]

참고문헌[편집]

* IATA 코드에서 통제된 복제를 나타냅니다

기울임꼴은 없어진 항공사를 나타냅니다

[ 편집 ]도 참조하십시오

국제항공운송협회 공항 코드

국제 민간 항공 기구 공항 코드입니다

Iata는 세계를 3개의 영역으로 나눴습니다

이는 트래픽 회의 영역(TC-1 / TC-2 / TC-3)이라고도 합니다.

[M빅이슈] 저가항공사 3곳 더 늘어난다는데… 그런데 저가항공은 왜 싸요? Update

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최근 정부의 추가 승인으로 국내 저가항공사는 모두 9곳까지 늘어나게 됐습니다. 지난해 1억 명 이상이 해외여행을 떠났고 그 중 3분의 1은 저가항공을 이용했는데요. 세계적으로는 항공 여객의 절반 이상이 저가 항공을 이용하기 때문에 이러한 추세는 당분간 계속될 것으로 보입니다.
그런데 저가항공, 왜 쌀까요? 간단하게 정리해봤습니다.
#저가항공 #저비용항공 #싼이유 #LCC #에어로케이 #에어프레미아 #플라이강원

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 Update  [M빅이슈] 저가항공사 3곳 더 늘어난다는데... 그런데 저가항공은 왜 싸요?
[M빅이슈] 저가항공사 3곳 더 늘어난다는데… 그런데 저가항공은 왜 싸요? Update

피치 항공 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전 Update New

사건 및 사고. 2014년 4월 28일, 신 이시가키 공항에서 나하공항으로 가는 피치 항공은 조종사가 항공 교통 통제의 지시를 오해한 후, 해발 248피트(76m)의 고도로 하강했다. 이 항공기의 지상 근접경보 시스템은 조종사에게 저고도 경보를 울렸고, 이후 나하에 안전하게 착륙했다.

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비슷한 이름의 Fiji Airways Peach Air에 대해서는 이 문서를 참조하십시오

Peach Aviation(영어: Peach Aviation, 일본어: Peach Aviation)은 오사카에 본사를 두고 있는 일본 항공사인 전일본공수 소속의 저가 항공사입니다

간사이 국제공항 에어로플라자 3층에 있습니다.[1][2][3]

역사[편집]

초창기[편집]

Peach Air는 설립 초기에 A&F Aviation이라는 이름으로 All Nippon Airways 및 홍콩 기반 펀드 회사와 공동으로 설립되었습니다

2011년 4월 상호를 현재의 상호로 변경하여 운영 증명서를 취득하였습니다

Peach Air는 창립 후 오사카 간사이 국제공항을 거점으로 하여 그곳에 본사를 두고 있습니다

에어버스 A320-200은 창립 이후 같은 해 11월 인도돼 이듬해인 2012년 오사카(간사이)~삿포로 노선이 정식 취항했다

확대[편집]

이노우에 신이치 CEO는 첫 5년 안에 10개 노선을 운영하는 것이 목표라고 말했다

연결노선 운영에 집중할 계획이라고 밝혔습니다

그는 또한 후쿠오카 공항 대신 사가 공항, 기타큐슈 공항과 같은 후쿠오카 인근의 소규모 공항을 사용할 가능성도 언급했다[4]

2018년 3월 Peach Air는 모회사인 All Nippon Airways의 저가 항공사인 Vanilla Air와의 합병을 발표했습니다

합병이 완료되었습니다

경로 [ 편집 ]

이 섹션의 본문은 피치항공이 운항하는 노선입니다

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2012년 1월 현재 다음과 같이 운영하고 있습니다.[5] 소유 모델[편집]

현재 재고가 있는 모델[편집]

2021년 2월 기준 Peach Airlines는 다음과 같습니다.[6][7]

에어버스 A320-200 29 0 180 에어버스 A320neo 5 21 188 2020년부터 순차적으로 도입 [8][9] 에어버스 A321neo/LR 0 2 188 2020년부터 순차적으로 도입 예정[10] 총 34개 모델 30

단종 에어버스 A320-200 11 2011 2021 에어버스 A320neo

사건과 사고[편집]

2014년 4월 28일, 피치항공은 신 이시가키 공항에서 나하 공항으로 향하던 중 조종사가 항공 관제 지시를 잘못 이해한 후 해발 76m의 고도로 하강했습니다

항공기의 지상 근접 경고 시스템은 조종사에게 저고도 경고를 발령했으며 나중에 조종사는 나하에 안전하게 착륙했습니다

각주[편집]

저가항공사 VS 대형항공사 전격비교!! [꿀팁] Update

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저가항공사 VS 대형항공사
안녕하세요! 방구석TV입니다^^
오늘은 저가항공사와 대형항공사의 장단점을 비교해 보려 하는데요, 주로 외항사가 아닌 국내 저가항공사와 대형항공사를 기준으로 비교하였으니 참고하세요!
1. 저가항공사의 장점
저가항공사의 단연 돋보이는 장점을 꼽자면 가격이 저렴하다는 것인데요, 불과 몇 년 전까지만 해도 항공료는 비싸다는 생각에 해외여행을 부담스러워 하기도 했지만, 2009년 서비스를 간소화하여 가격을 대폭 낮춘 진에어와 제주항공이 처음 국제선 운항을 시작하며
그 인식에 변화가 생겼습니다.
더구나, 노선이 더욱 다양해지고 있는데, 물론 대형항공사에도 있는 노선이지만, 저렴한 가격으로, 다양한 시간대에 갈 수 있는 도시가 늘고 있다는 것이 큰 장점입니다.
특히, 중국 노선을 많이 늘리며 여행객을 유혹하고 있는데요, 중국 뿐 만 아니라 하와이, 호주 케언스와 같은 장거리 노선도 새로 선보이고 있고 저가 항공 동맹인 ‘밸류 얼라이언스’가 출범하며 그 영역을 넓혀가고 있습니다.
2. 저가항공사의 단점
서비스를 줄여 가격을 낮췄지만, 그래도 서비스가 부족하다는 것이 단점인데요, 해외 저가항공사의 경우 무료 위탁 수화물 서비스를 제공하지 않거나, 물 한잔도 직접 사서 먹어야 하는 경우가 많고, 국내 저가항공사의 경우는 해외 보단 조금 더 후한 편이지만 기내식은 미리 주문해야 하는 불편함과, 담요나 쿠션을 따로 구입해야 하는 경우가 대부분 입니다.
더구나, 국내 저가항공사 항공기는 대부분 200석이 되지 않는 소형비행기 이다 보니 좌석이 좁아 불편 하고, 정시성이 떨어지는 것 또한 저가항공사의 단점입니다. 단거리 노선을 반복하여 이동하다 보니 제시간에 출발하면 다행이고, 지연되더라도 감수해야 하는 경우가 많습니다. 그러다 보니 도착 후에 바로 일정을 계획하면 엉망이 되기 십상입니다.
3. 대형항공사의 장점
대형항공사는 풀 서비스를 제공하는 것이 가장 큰 장점으로 꼽을 수 있는데요, 좌석 등급에 따라 차이는 있겠지만 기내식부터 기내 어메니티, 위탁 수화물(무료 기준 초과 시 비용 부과) 등을 추가 비용 없이 제공받을 수 있습니다. 또한 기내식도 사전 예약 시 채식주의자 용을 따로 제공하며 임신부인 경우 전동차 서비스나 임신부 전용 어메니티 제공하는 등 좀 더 세심하고 다양한 서비스가 준비되어 있습니다.
또한 대형 항공기일수록 갈 수 있는 거리가 늘어나는 것도 큰 장점인데요, 유럽이나 아메리카까지 직항으로 갈 수 있어 시간을 절약할 수 있고 항공 동맹을 통해 마일리지 적립이 쉬워 더 다양한 나라와 도시를 여행할 수 있습니다.
4. 대형항공사의 단점
대형항공사의 유일한 단점이자 가장 큰 단점은 가격이 비싸다는 것인데요, 성수기에는 2배 이상 차이 나기도 합니다.
서비스가 다른 것을 생각하면 이해되기도 하지만, 주머니 사정이 넉넉하지 않거나, 여행지에서 지출을 더 늘리고 싶다면 FSC가 부담스러울 수밖에 없습니다.

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 Update  저가항공사 VS 대형항공사 전격비교!! [꿀팁]
저가항공사 VS 대형항공사 전격비교!! [꿀팁] Update New

도심항공교통 위해 대한항공과 항공안전기술원 손잡아 < 항공사… 업데이트

27/03/2022 · 대한항공과 항공안전기술원이 도심항공교통(uam) 분야의 안전을 강화하기 위해 손을 잡았다.대한항공은 3월24일 항공안전기술원과 ‘우리나라 항공안전기술 발전 및 uam 분야 항공안전 강화를 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. uam 시대의 안전 운용 기반 마련을 위한 협약이다.

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왼쪽부터 대한항공 이수근 안전보건운영본부장과 이대성 항공안전기술원장, 대한항공과 항공안전기술원장이 업무협약을 체결하고 있다

도시항공 안전운항 기반 마련을 위한 협약 / 대한항공

대한항공과 항공안전기술원은 도심항공교통(UAM) 분야의 안전 강화를 위해 손을 잡았다

업무협약을 체결했습니다

UAM 시대에 안전한 운용을 위한 기반을 다지기 위한 협약입니다

협약식에는 이수근 대한항공 안전보건본부장 겸 운영본부장과 이대성 항공안전기술원장 등이 참석했다

공동연구 및 협력기반구축 ▲UAM팀코리아와 국책연구개발사업 협력 등 다방면에서 협력한다

대한항공은 이번 협약을 바탕으로 UAM 비행 계획 단계부터 비행 종료까지 전 과정에 걸쳐 안전장벽을 식별하고 체계적으로 안전을 검증할 수 있는 시스템을 개발할 계획이다

한국항공우주연구원과 인천국제공항공사가 UAM 협력을 위한 업무협약을 체결했다.

마감 : 美금리인상, 외국인 떠나는 요인될까? / 강세테마 : 자동차, 사료, 여행, 철강 중소형, 손해보험, 게임/모바일게임(스마트폰), 항공/저가 항공사(LCC) 등… New

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주식회사 곽부장입니다.
※ 투자성향 … 단기/중장기
RISK DOWN형 중장기 투자자를 위한 종목제시
단기수익추구형 투자자를 위한 종목제시
회원방송, 카톡방 운영을 통한 기보유 종목 상담 및 리딩
최저 4종목에서 6종목을 제시하면서 안정적 포트폴리오 제시
최소 계좌위험회피율 74% 유지 및 손절라인 준수
◆ 곽영훈대표 프로필
前 한국투자증권 자산운용부 자산운용
前 삼성증권 온라인사업부 주식팀 팀장
前 유안타증권 사내방송 주식 전문가
前 매일경제TV ‘증권방송’ 출연
前 한국경제TV ‘증권방송’ 출연
前 머니투데이방송(MTN) ‘부장이 쏜다’ 출연
前 머니투데이방송(MTN) ‘돈 잘버는 증권맨에게 듣는다’ 출연
前 머니투데이방송(MTN) ‘여의도 클라쓰’ 출연
前 머니투데이(MTN) 전속 전문가
前 머니투데이방송(MTN) ‘부자들은 경제신문을 읽는다’ 출연
前 머니투데이방송(MTN) ‘상담 및 시세포착’ 출연
前 머니투데이방송(MTN) ‘빨간상승의 맛, 더블체크’ 출연
現 이데일리증권방송 ‘색다른 시선’ 출연
現 한국증권TV 전문가
現 증권경제신문 칼럼리스트
[저서]깨알같은 주식투자 비법(별하)

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 New Update  마감 : 美금리인상, 외국인 떠나는 요인될까? / 강세테마 : 자동차, 사료, 여행, 철강 중소형,  손해보험, 게임/모바일게임(스마트폰), 항공/저가 항공사(LCC) 등...
마감 : 美금리인상, 외국인 떠나는 요인될까? / 강세테마 : 자동차, 사료, 여행, 철강 중소형, 손해보험, 게임/모바일게임(스마트폰), 항공/저가 항공사(LCC) 등… Update

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2월 22일 에어톡스 항공뉴스 – airtalks.tistory.com New Update

22/02/2022 · [이코노믹리뷰=도다솔 기자] 국내 저비용항공사(LCC) 1위인 제주항공이 화물기 도입을 예고하며 언제 끝날지 모르는 코로나19 팬데믹에서 살아남기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 최근 항공화물 운임. www.econovill.com *

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2019년 결산 저비용항공사(LCC) 실적비교ㅣ항공기대수,운항편수, 공급석, 탑승객, 매출액으로 보는 항공사 순위) New Update

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 New  2019년 결산 저비용항공사(LCC) 실적비교ㅣ항공기대수,운항편수, 공급석, 탑승객, 매출액으로 보는 항공사 순위)
2019년 결산 저비용항공사(LCC) 실적비교ㅣ항공기대수,운항편수, 공급석, 탑승객, 매출액으로 보는 항공사 순위) New Update

이스타항공 재운항 시동 건다…인사·조직개편 단행 | 한경닷컴 Update

11/02/2022 · 기업회생절차를 밟고 있는 저비용항공사(lcc) 이스타항공이 인사와 조직개편을 단행하며 재운항 채비에 돌입했다.

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1분기에 선전한 대형 항공사…탈출구 못 찾는 LCC / YTN New

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[앵커]코로나19로 세계 경제가 큰 타격을 받았죠.
이동이 잦아야 실적이 좋아지는 항공회사도 직격탄을 피할 수 없었습니다.
지난 1분기 실적은 어땠을까요?
기업 규모에 따라 희비가 엇갈렸는데, 조태현 기자가 취재했습니다.
[기자]코로나19 사태에 직격탄을 맞은 항공업계.
세계 각국이 확산을 막기 위한 봉쇄와 여행 금지 등의 조치를 내놓자, 국내 항공사들은 여객 대신 화물 사업에 집중하며 위기 돌파에 나섰습니다.
그 성과는 어땠을까?
국내 1위 항공업체인 대한항공은 지난 1분기에 천억 원이 넘는 영업이익을 냈습니다.
1년 전 적자에서 흑자로 돌아선 겁니다.
아시아나항공은 적자를 면하진 못했지만, 적자 규모 자체는 1년 전보다 대폭 줄어들었습니다.
두 회사 모두 일부 여객기를 화물기로 개조하는 등 발 빠르게 대응한 것이 좋은 실적으로 이어진 셈입니다.
여기에 세계 경제가 조금씩 되살아나며 화물 수요가 늘어났다는 점도 항공사엔 호재가 됐습니다.
[최고운 / 한국투자증권 수석연구원 : 항공 화물 역시 컨테이너 해운과 마찬가지로 운임이 급등하는 추세입니다. 대한항공은 전 세계적으로 화물기 영업을 가장 많이 하고 있는 여객전문 항공사로서 이러한 수요를 대부분 가져온 것으로 추정됩니다.]반면 저비용항공사, LCC는 부진의 늪에서 벗어나지 못했습니다.
LCC 1위인 제주항공의 적자는 30% 넘게 늘었고, 다른 회사 실적도 나빠진 건 마찬가지였습니다.
이들 역시 화물로 비중을 옮기며 적자 탈출에 나섰지만 역부족이었습니다.
올해 들어 대형 항공사의 화물 운송량은 1년 전보다 소폭 늘었지만, 저비용항공사의 경우 거의 절반으로 줄었습니다.
[허희영 / 한국항공대학교 경영학부 교수 : (저비용항공사는) 화물을 실어나르기 적절하지 않은 소형기를 쓰고 있고, 주로 중·단거리에서 운항하니 화물 수요가 많지 않을뿐더러, 화물을 운송한 경험이 없어 상대적으로 어려움이 큽니다.]대형 항공사 역시 아직 축배를 들긴 이르다는 전망이 지배적입니다.
화물 덕을 본 건 사실이지만, 무급휴직 같은 수단으로 비용을 줄인 것 역시 실적 개선에 큰 부분을 차지했기 때문입니다.
항공회사의 지난 1분기 실적은 ‘부익부 빈익빈’의 모습이었습니다.
항공업 전체가 되살아나기 위해선 결국 코로나19 사태가 얼마나 빠르게 종식되느냐에 달렸다는 분석이 나옵니다.
YTN 조태현[[email protected]]입니다.
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 Update  1분기에 선전한 대형 항공사...탈출구 못 찾는 LCC / YTN
1분기에 선전한 대형 항공사…탈출구 못 찾는 LCC / YTN Update

도심항공교통 위해 대한항공과 항공안전기술원 손잡아 < 항공사… New Update

27/03/2022 · 대한항공과 항공안전기술원이 도심항공교통(uam) 분야의 안전을 강화하기 위해 손을 잡았다.대한항공은 3월24일 항공안전기술원과 ‘우리나라 항공안전기술 발전 및 uam 분야 항공안전 강화를 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. uam 시대의 안전 운용 기반 마련을 위한 협약이다.

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항공 교통량 늘었다지만…LCC, 삼중고에 ‘울상’ / YTN Update New

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[앵커]코로나19 이후 급격히 떨어졌던 항공 교통량이 국내선을 중심으로 조금씩 회복하고 있는 것으로 나타났습니다.
하지만 코로나19 확산세가 여전한 데다 고유가·고환율에 정부 지원금 중단 문제까지 겹쳐 저비용 항공사를 중심으로 시름이 깊어지는 모습입니다.
강희경 기자가 보도합니다.
[기자]김포공항 국내선 청사.
오미크론 여파에도 항공기를 이용하려는 승객들로 북적입니다.
해외여행이 막히면서 국내선 수요가 꾸준히 이어지고 있는 겁니다.
실제 지난해 국내선 항공 교통량은 전년보다 20% 가까이 늘어난 것으로 집계됐습니다.
하루 평균 719대, 역대 최대치입니다.
하지만 국제선 수요 급감으로 코로나19 이전과 비교하면 전체 항공 교통량은 여전히 반 토막 수준에 불과합니다.
그나마 대형 항공사는 상황이 낫습니다.
화물 실적에 힘입어 지난해 3분기까지 흑자를 기록했습니다.
반면 여객 수요에 의존하는 저비용 항공사, LCC는 적자 늪을 좀처럼 벗어나지 못하고 있습니다.
올해 전망 역시 우울합니다.
먼저, 코로나19 확진자 규모가 좀처럼 줄지 않아 해외여행이 언제 자유로워질지 알 수 없습니다.
[조성훈 / 경기 이천시 장호원읍 : 코로나19 상황이 좋아져서 해외여행이 가능해져도 코로나바이러스라는 게 언제 어디서 확진될지 모르니까 바로 나가지는 못할 것 같아요.]또, 3월부터는 고용유지 지원금이 끊깁니다.
LCC들은 코로나19 직후인 2020년 3월부터 휴직에 들어갔는데, 현행법상 3년 연속 같은 달에 지원금을 받을 수 없기 때문입니다.
대규모 무급 휴직, 더 나아가 구조조정도 불가피한 상황입니다.
[LCC 관계자 : 유급휴직일 때는 기존 급여의 70% 정도를 직원들이 받을 수 있었는데 무급휴직 전환되면 급여의 50% 정도로 줄고, 무급휴직 수당도 한 회사당 최장 6개월 까지만 받게 돼 있어서….]고유가와 고환율도 골칫거리입니다.
[이윤철 / 한국항공대 경영학부 교수 : (영업비용의) 25% 정도가 유류대입니다. 유가가 높아진다는 건 항공사 영업비용 25%에 해당하는 부분이 급상승한다는 의미고요. 또 이 유류대가 대부분 다 달러로 결제됩니다.]올해 국제선 이용이 늘어날 거란 전망도 있지만, 기반이 약한 저비용 항공사들은 최악의 경우를 대비하며 상황을 예의주시하고 있습니다.
YTN 강희경입니다.

YTN 강희경 ([email protected])
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